地磁车辆检测器 GT-CPG-V2.0

地磁车辆检测器是一种使用地磁感应原理来检测和监测车辆的设备。它主要用于交通流量监测、车辆停车管理、路边停车、导航交通信号控制、路况监测和预测、通过地磁感应原理来检测和监测车辆的存在和流量,为交通管理、停车管理和交通流量控制等领域提供实时的数据和决策支持。

分类:
结构

外观具有完整性,无形变, 无破损,无穿孔;采用内芯+底座结构,内芯与底座可单独分离

基本功能

检测车位状态,是否被占用或空闲,并实时上报

抗压能力

设备抗压能力≥15t

激活方式

安装后无需人为操作,自动进入工作模式

供电方式

一次性锂亚电池,电池容量具有三种规格可选择,分别为19/38/57AH,可更换

休眠电流

≤16uA

待机功率

<0.05mW

倒置休眠

设备正常放置时处于工作模式,设备倒置时处于休眠模式

检测方式

双模检测或三模检测可选:其中双模检测方式为磁场,毫米波雷达,三模检测方式为磁场,毫米波雷达,光感。

磁场检测距离

0-2m,检测灵敏度可调

车位检测时间

车位状态监测反应时间<3s,采样周期0.6-60s可调,最大2Hz

车辆进出技术时间

设备记录车辆进出时间与车辆实际进出时间误差≤1s

毫米波雷识别范围

高度0-3米,可调,角度≤21°

毫米波雷达反应时间

≤20ms

车辆检测准确率

准确率≥99.9%

高温工作实验

+85℃±2℃

低温工作实验

-40℃±3℃

抗强磁干扰并上报

能抗磁场干扰和不稳定,设备遇到磁场干扰时能正常工作并自动产生告警,实施上报告警信息

抗积水干扰

在积水覆盖高度小于20cm的情况下,设备能正常进行车辆检测

环境自适应

设备具有自主调整磁场检测基准值功能,无需人为操作,可自适应环境磁场变化

自动恢复

车位状态受外部干扰影响导致发生异常后,无需人为干预的情况下,1次车辆进出后产品恢复正常工作状态

初始化模式

无需人为干预,设备可自主完成初始化

信号检测

设备可检测无线信号强度 、信噪比信息

重连网

设备具有重连网功能,离线情况下重连网次数不少于 1次/天

数据上报

设备除上报车位状态外,可上传无线信号情况,设备心跳情况 (心跳数据至少每天1次 ,次数可调 ),磁场状态数据

电量告警

可设置当电池容量低于某个阈值时,设备向后台服务器推送电量告警信息

数据上报时延

设备上传数据到后台服务器信息平均时间<1s

软件端反应时间

软件端停车状态数据变化显示平均时间 ≤10s,数据查询响应时间 ≤1s

通信灵敏度

≥-125dBm

信息缓存

当NB信号较差或设备离线时,设备可缓存历史车位状态信息包,并当设备重新联网成功时进行上报

微信小程序

可通过微信小程序查询数据(设备状态、 车位状态、传感器状态等 )、 调整设备参数

设备维护

可通过蓝牙、无线网络进行远程调试。包括设备重启、初始化、磁场校准、下发指令等操作。

无线升级

无需打开外壳,可通过蓝牙、无线网络方式进行固件升级

蓝牙连接时间

≤5s

蓝牙通信距离(发射功率)

0-1Om,蓝牙发射功率可调

时间自动校准

设备可定期与网络时间进行校准,误差≤1s

声音提示

成功联网及初始化时有蜂鸣声提示

简易维护机制

当无法采用蓝牙进行设备维护时,可通过磁铁霍尔操作进行设备工作

监控灵敏度

具备8级灵敏度调节,支持远程更改灵敏度。

防盗告警

设备有防盗功能。设备产生位移之后,会上报报警信息。该功能可通过远程开启或关闭。

砸击告警

设备有砸击报警功能。设备遇到暴力敲击时,会上报报警信息。该功能可通过远程开启或关闭。

型号核准证

该设备具备型号核准证(GT-CPG-V2.0)

入网许可证

该设备具备入网许可证(GT-CPG-V2.0)

静电放电抗扰度

符合GB/T 17626.2-2018标准

工频磁场抗扰度

符合GB/T 17626.8-2006标准

射频电磁场辐射抗扰度

符合GB/T 17626.3-2016标准

辐射骚扰实验

符合FCC Part 15 Subpart B 标准

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