无人机远程识别(Remote Identification, RID)技术，常被誉为无人机的“数字车牌”或“数字身份证”。在工业和信息化部等五部门推动构建的“低空专用网络”这一宏大体系中，RID绝非一个孤立的功能模块，而是深度嵌入网络“神经中枢”的基础性、关键性使能技术。它构成了低空数字化监管的基石、网络智能服务的核心数据源，以及规模化商业生态的信任锚点。其作用具体体现在以下四个相互关联的层面：
一、 作为低空监管与网络资源管理的数字基石
低空专用网络的首要目标是实现低空空域的“可管可控”。RID技术通过为每一架无人机赋予唯一、可远程读取的电子身份，是实现这一目标的先决条件。
实现“一机一码一号”的数字化身份体系：根据《关于加强信息通信业能力建设 支撑低空基础设施发展的实施意见》的精神，规范行业管理是重点任务之一。RID技术正是实现“一机一码一号”能力建设的关键技术手段。它使每架无人机在飞行时能主动广播其唯一标识符(如序列号或注册码)、实时位置、高度、速度、时间戳等信息。这相当于为物理世界的飞行器创建了精准的数字孪生，使其成为低空专用网络中可被唯一识别和管理的对象。
支撑通信与频谱资源的精细化管理：低空专用网络中的频谱和网络连接资源是有限且宝贵的。RID提供的唯一身份标识，是实现网络资源(如通信信道、服务质量QoS等级)按需分配、优先级调度和差异化服务的基础。网络管理系统可以根据无人机的“身份”(例如，区分是急救无人机、物流无人机还是消费级航拍无人机)，动态分配通信带宽和保障等级，确保关键任务(如医疗物资运输)的通信畅通无阻。
构建安全可追溯体系的前提：RID是落实网络安全、数据安全，并实现飞行活动全流程可追溯、可问责的技术前提。任何意图接入低空专用网络进行超视距飞行或进入管控空域的无人机，都必须具备合法、可验证的RID。这为监管部门打击“黑飞”、违规飞行以及进行事故调查提供了不可篡改的数据链。国际标准如ASTM F3411和欧盟的ASD-STAN EN 4709-002均对RID的数据格式、传输性能(如广播频率需达1Hz，延迟低于1秒)做出了严格规定，以确保其可靠性和即时性。
二、 与低空专用网络“通感一体”能力的深度融合
低空专用网络的核心特征之一是“通感一体”，即通信与感知能力深度融合。RID技术在此扮演了“数据融合核心”的角色，实现了从“感知目标”到“识别实体”的质变。
补充与增强网络原生感知能力：5G-A(5G-Advanced)通感一体技术使通信基站能够像雷达一样，利用电磁波反射原理，探测低空飞行器的位置、速度和轨迹。然而，这种基于信号的被动感知通常无法直接获取目标的身份信息。RID则提供了主动的、与身份强绑定的数据流。当网络感知到一个目标轨迹时，通过接收并解析该目标的RID广播信息，就能立刻将其与一个具体的注册无人机关联起来，实现“是谁在飞”的精准识别。例如，在杭州未来科技城的5G-A低空网络示范区，通感一体基站可实现飞行器的实时定位与追踪，而RID则为此赋予了身份信息。
提升多源协同探测的效率和精度：在机场、核电站、大型活动场馆等重点安防区域，政策要求融合雷达、光电、通感基站等多种手段进行协同监视。RID作为一种标准化的主动信源，可以作为多源信息融合的公共“索引”。不同传感器捕获的同一目标，可以通过其广播的RID码进行快速关联与匹配，从而极大提升对低空航空器探测、识别和连续跟踪的效率与准确性。这种“通感+视频+RID”的多维联动模式，已在云南磨憨口岸等地的实践中得到应用，实现了对无人机目标的“感知到、看得到、识别到”。
三、 赋能低空智能网联与数字化交通管理（UTM）
低空专用网络旨在“支撑构建低空智能网联系统”。在这个系统中，无人机是网络中的智能节点，而RID是其进行可信交互和协同决策的“通行证”。
作为智能网联系统的可信“身份证” ：在密集的物流配送、城市空中交通(UAM)等场景中，无人机之间、无人机与地面控制系统之间需要进行实时数据交换和协同决策(如动态避让、航路协商)。RID提供的可验证身份，是建立这种机器对机器(M2M)信任关系的基础。只有确认了对方身份，才能安全地交换飞行意图、协商避让策略。
支撑无人机交通管理（UTM）系统的运行：UTM是管理低空交通流的“空中交管系统”。国际标准组织3GPP在其技术规范中明确要求，3GPP系统(可视为低空专用网络的核心组成部分)必须能够向UTM提供无人机系统(UAS)的身份信息，并传输包括唯一身份、位置、任务类型、航线数据等在内的详细数据。RID正是满足这一要求的技术实现。可靠的、实时的身份与位置信息，是UTM系统进行空域动态解算、冲突预警、流量管理和航路规划等核心功能所依赖的基础输入数据。没有RID，UTM将无法在混杂的空域中有效区分和跟踪成千上万的飞行器，高效、安全的低空交通流管理也就无从谈起。
四、 促进低空经济应用生态的规范化与规模化发展
RID技术通过建立明确的责任边界和技术互认标准，为低空经济从试验走向大规模商业化铺平了道路。
建立市场信任与明确责任边界：对于城市物流、载人运输等高风险、高价值的商业应用，明确责任主体是商业保险、事故处理和权责划分的基础。RID技术使得每一次飞行都能与一个明确的运营主体关联，建立了市场信任的基石。这降低了商业纠纷和运营风险，有利于吸引社会资本投入，推动应用场景的规模化拓展。
赋能先进商业运营模式：可靠的远程识别是监管部门批准超视距飞行（BVLOS）、夜间飞行、无人机物流配送等高级应用的前提。因为它建立了清晰的问责制和飞行追溯能力，确保了这些复杂运营模式的安全底线。在应急救援等协同作业场景中，指挥中心通过接收各救援队伍的无人机RID信号，可以快速识别和协调所有在空飞行器，确保关键救援通道的畅通。
推动标准化与互联互通：工信部等五部门的《实施意见》强调要推动集约协同与标准化建设。RID的技术标准(如广播格式、传输协议、数据加密)是低空技术产业标准体系中最基础、最急需的标准之一。全球范围内，ASTM F3411和欧盟EN 4709-002等标准正在形成共识。统一、互认的RID标准，是确保不同制造商生产的无人机和不同运营商建设的低空专用网络能够互联互通、跨域运行的关键。中国的相关企业也已推出支持多国标准的产品，为全球化应用做准备。
总结与展望
综上所述，无人机RID技术在低空专用网络中扮演着多维度的定义性角色：
在监管维度，它是实现低空“可管可控”的监管锚点，将物理飞行器映射为可管理的数字对象。
在技术维度，它是“通感算智”一体化网络的数据融合核心，连接了通信、感知、身份与智能，是网络从“连接”走向“认知”的关键。
在应用与生态维度，它是构建可信、开放、规模化低空经济应用生态的规则起点和信任基石。
正如政策文件所规划，到2027年，低空通信网络将实现广泛覆盖，多元融合感知方案将成熟。在这一进程中，没有全面、可靠、安全的RID技术作为支撑，低空专用网络就如同一条没有车牌识别系统和交通规则的高速公路，无法承载起安全、有序、高效的万亿级低空经济产业。因此，发展低空专用网络，必须与RID技术的强制应用、标准统一和安全增强同步甚至优先推进，使其真正成为低空智能时代的“数字DNA”。